Обслуживание железнодорожных тяговых подстанций

Обслуживание железнодорожных тяговых подстанций и линейных устройств систем тягового электроснабжения По протяженности электрифицированных магистралей российские железные дороги занимают первое место в мире. Электрификация железных дорог имеет большое значение для экономики. По сравнению с железнодорожным транспортом на электрической тяге расход условного топлива речным транспортом выше в 2,9 раза, автомобильным на дизельном топливе – в 14 раз, железнодорожным транспортом на тепловозной тяге - в 1,46 раза. Себестоимость перевозок электрической тягой ниже, чем тепловозной, в 1,5 раза. Тяговая подстанция – это электроустановка, которая представляет собой источник электроэнергии для всех видов электротранспорта. Располагаются тяговые подстанции по всей протяженности дороги с интервалом от 20 до 50 км. Электрическое оборудование подстанций должно обеспечивать надежное электроснабжение потребителей. Конструктивные элементы в процессе эксплуатации изнашиваются, поэтому необходимо проводить его плановое техническое обслуживание и периодические ремонты. Компетенция ориентирована на профессии электромонтера тяговой подстанции и электромеханика. Задача этого специалиста — выполнение технического обслуживания и ремонта оборудования железнодорожных тяговых и трансформаторных подстанций, линейных устройств системы тягового электроснабжения для бесперебойной работы контактной сети, линий автоблокировки и других потребителей, получающих питание от тяговых подстанций железнодорожного транспорта. Работник должен уметь ремонтировать электроустановки, проводить испытания оборудования повышенным напряжением, профилактический контроль и профилактическое восстановление защит. Работа в электроустановке в одиночку запрещена, поэтому задание выполняется командой из 2-х человек на рабочем месте.